Anonim

Image
Prispievajúci redaktor Peter Jones zdieľa svoje bohaté vedomosti, skúsenosti, poznatky, históriu a oveľa viac o motocykloch. Cyklus sveta

Ako každý fanúšik výkonných motocyklov, aj my sme s jazdeckými kamarátmi sme boli nadšení, keď vyšli recenzie (časopisy pre motocykle), oznamujúce, že ďalší výrobca vydal novú športovú bicykel, ktorý bol v podstate „závodným motocyklom na ulici“. Chcel som jeden. Všetci sme chceli jeden. To bolo to, čo sme snívali o jazde. A urobili sme to. Kawasaki GPz900 Ninja, Honda VF750R Interceptor, Ducati Paso, Suzuki GSX-R750, Yamaha FZ750! Dievča, Dievča, Dievča.

Článok pokračuje ďalej:

Poháňaný Image

To bolo začiatkom osemdesiatych rokov. Časy sa zmenili.

SKONTROLUJTE VIAC ŽIVOTU BIKE PETER JONES

Nikto, koho poznám, dnes nechce „pretekársky bicykel na ulici“. Ani veľa ľudí, ktorých neviem. V skutočnosti nie je veľa ľudí, ktorí by chceli iba závodné kolo. Okrem toho nie je veľa ďalších, ktorí chcú sledovať americkú sériu ľudí na pretekárskych bicykloch na dostihových dráhach. Toto nie je môj názor; je to skutočnosť, ktorú potvrdzuje predaj motocyklov a lístkov.

Minulé leto som sa zúčastnil mediálneho predstavenia nového nahého bicykla, ktoré bolo založené na existujúcom športovom (závodnom) bicykli. Rovnaký rám, rovnaké zavesenie, rovnaké veľa vecí. Mala však riadidlá, širšiu krivku krútiaceho momentu, menšiu špičkovú (nepoužiteľnú) výkon a pohodlné sedadlo. Počas technickej prezentácie nám táto značka ukázala cestu grafu klesajúceho predaja jej športového bicykla, popri rastúcom predaji nahých motocyklov všeobecne. Možno to bol výkrik o pomoc.

Aj minulé leto som sa zúčastnil kola Road Atlanta v seriáli o cestných motocykloch MotoAmerica . Počas tohto podujatia som robil pohovory s manažérmi každého z továrňových tímov a spýtal som sa jedného, ​​či jeho značka rástla v Amerike, pretože to bolo obchodné rozhodnutie alebo či to robili kvôli romantike tohto športu. Povedal, že bojujú o romantiku. Páči sa mi to, že som romantický chlap. Ale emocionálne voľby majú tendenciu mať vyššie náklady ako zisk. Vášeň je skvelá, ale iba vtedy, ak si to môžete dovoliť.

Image
Peter Jones Bike Life Cycle World

Milujem športové bicykle. Pred rokmi som však odtrhol karosériu z môjho modelu GSX-R1000 z roku 2006 a nainštaloval som jednodielne riadidlá. Takže možno musím preformulovať svoje nadšenie: Milujem bláznivú silu, kopím technológiu, ale veľmi sa nestarám o to, aby môj cestujúci sedel na chrbte s rukami omotanými okolo hlavy.

Na tej udalosti v Road Atlanta som mal zjavenie. Videl som tam Wayne Rainey, jedného z majiteľov MotoAmerice, a bol som smutný z nešťastia tohto vyblednutého športu. Rainey už takmer doslova dal život na cestu, doslova, a málokto sa dnes stará o svoj záväzok. Je to srdcervúce.