Anonim

Zatiaľ čo nikto nebude verejne vyhlasovať spotrebu alkoholu a motocykel je v poriadku, v kultúre ponúkajúcej zmiešané správy pretrvávajú určité problémy.

Napriek kampaniam na zvýšenie povedomia, že pitie a jazdenie sa nemiešajú, motivácia konzumovať alkohol a jazdiť na motorke urobila čokoľvek, len preč.

Zahrnutá v pôvabe je niekedy ticho akceptovaná subkultúra vytvárajúca príjmy, ktorá umožňuje také správanie, ako je jazda na bare alebo poskakovanie do baru alebo účasť na veľkých regionálnych festivaloch jazdcov, kde je dostatok nápojov (a niekedy aj drog).

Alebo to môžu byť jednoducho jednotlivci, ktorí jazdia po pití z vlastných dôvodov.

Allstate poistenie bezpečnosti jazdca

Naši priatelia z poistenia motocyklov Allstate vedia niečo o bezpečnosti motocyklov. Okrem bezpečnostnej série spoločnosti Motorcycle.com má Allstate Motocykelové poistenie vlastné zdieľané cenné informácie o bezpečnosti.

* Povedomie o motocykle: Bezpečnostné tipy z poistenia pre všetky motocykle
* Bezpečnosť jazdcov: Zostaňte v obraze pri známych trasách
* Výcvik jazdcov: Buďte pripravení a prenášajte tieto náležitosti

Aby som bol spravodlivý, niektoré progresívnejšie a bezpečnejšie zamerané motocyklové kluby majú pravidlo, že žiadny alkohol sa nesmie konzumovať, kým nie sú bočné stojany nočné.

Ale aj tak je pitie a jazda na radarovej obrazovke pre úradníkov zodpovedných za bezpečnosť prepravy viac ako len vykĺznutie. Asi 46 percent jazdcov zabitých pri nehodách, podľa Nadácie pre bezpečnosť motocyklov (MSF), má v systéme alkoholu v čase ich smrti.

Podľa Národnej správy bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) majú motocyklisti, ktorí sa zúčastňujú smrteľných nehôd, 2, 5-krát vyššiu pravdepodobnosť konzumácie alkoholu ako vodiči osobných vozidiel.

V roku 2007 sa počet smrteľných nehôd spôsobených alkoholom zvýšil o 10 percent, zatiaľ čo počet vodičov osobných automobilov so zníženou schopnosťou alkoholu sa znížil o 6 percent.

NHTSA definuje „alkohol s narušeným účinkom“ pre prevádzkovateľov vozidiel nad 21 rokov s obsahom alkoholu v krvi (BAC) nameraných nad zákonným limitom 50 štátov 0, 08 gramov / deciliter.

Tak ako v predchádzajúcich rokoch, analýza usmrtených vodičov motocyklov a vodičov osobných vozidiel z roku 2007 ukázala, že približne 83 percent úmrtí pri nehodách spôsobených alkoholom boli muži.

Rekreačné jazdecké a rekreačné drogy sa, bohužiaľ, môžu považovať za kompatibilné, a to aj u osôb, ktoré už majú predispozície na problémy s alkoholom.

Podľa Kelleyho Twaya, manažéra vzťahov s médiami pre Mothers Against Drunk Driving (MADD), pitie a jazda pre prevádzkovateľov automobilov a motocyklov je obvyklé. Tway uviedol, že prví páchatelia, ktorí sa podrobili prieskumu po tom, ako boli anonymne zatknutí za jazdu pod vplyvom alkoholu, pripustili, že pred pitvaním sa dostali priemerne 87 krát za pitie a šoférovanie.

Štatisticky najhoršie časové obdobia pre tých, ktorí pijú a jazdia, sú noci a víkendy. Sú prípady, keď dôjde k najväčšiemu počtu nehôd. V roku 2007 pri víkendových nehodách zahynulo okolo 57 percent prevádzkovateľov so zníženou konzumáciou alkoholu (motocykel a auto). Väčšina zomrela medzi 18:00 a 21:00

V reakcii na tieto a znepokojujúce štatistiky MSF pokračuje vo svojom úsilí pokúsiť sa prebudiť jazdcov na „čistú hlúposť“ jazdenia s alkoholom v krvi. Podľa riaditeľa špeciálnych projektov MSF Ken Glasera neexistuje žiadny bezpečný odporúčaný limit. Radí „nulovému“ BAC.

MSF odhaduje, že aj najmenšie množstvo alkoholu zvyšuje pravdepodobnosť, že jazdec havaruje päťkrát. A (stále potenciálne legálny) BAC o viac ako 0, 05 percent zvyšuje pravdepodobnosť 40-násobného pádu.

Aj keď sa vykonalo menej štúdií pre motocyklistov ako pre vodičov automobilov, je konzumácia alkoholu a jazdenie známe ako smrtiaca samovoľná kombinácia. Pri nízkej BAC od 0, 01 do 0, 04 percenta sa posudzovanie jazdcov znižuje, zatiaľ čo sa voči svojej vlastnej činnosti stávajú menej kritickými.

Pri znižujúcich sa zábezpekách a zmyslových stimuloch ovplyvnených alkoholovým bzučivom sa podľa niektorých účtovných údajov dokonca môže zdať, že jazda na koni je omnoho zábavnejšia, pretože ich kvalifikácia sa tak nebezpečne zhoršuje.

Z 0, 05 na 0, 07% sa schopnosti myslenia a uvažovania ďalej zmenšujú a schopnosť vykonávať zložité zručnosti sa naďalej znižuje. V čase, keď sa prekročí zákonná hranica 0, 08%, sa závažne obmedzia rozumové právomoci a dokonca aj bežné jednoduché úlohy sa vykonávajú s chybami.

Štúdia, ktorú minulý rok uskutočnilo Centrum dopravných štúdií Univerzity v Minnesote, potvrdila, že BAC v zákonnom limite 0, 05% ovplyvnila výkon.

Jazdci na bicykloch vybavených výložníkmi, ktorí nemohli spadnúť, zažili merateľne znížené schopnosti na kontrolovanom testovacom kurze iba po jednom alebo dvoch nápojoch.

Zatiaľ čo niektorí študovaní jazdci dokázali uvedomiť, kedy alkohol ovplyvňoval výkon, vedci dospeli k záveru, že sa snažia „samoregulovať“, alebo byť zvlášť opatrní, nezaručujú, že nebudú padať.

Strašidelná realita

Niektorí jazdci si stále myslia, že dokážu zvládnuť alkohol, čo dokazujú cyklisti, ktorí jazdia na baroch, a ďalšie javy na americkej motorkárskej scéne. Toto sa nevzťahuje výlučne na krížniky ani na žiadny konkrétny životný štýl. Niektorí jazdci športových bicyklov, najmä relatívne mladší, môžu naskočiť do svojej rozkrokovej rakety po tom, čo si dali drink alebo dva - alebo niekoľko.

Ich znížené schopnosti, ktoré nedokážu adekvátne posúdiť v kombinácii so zníženým pocitom inhibície, môžu viesť k zvýšenému pocitu (falošnej) dôvery. Kým jazdci sa môžu zvyčajne snažiť byť opatrní, neoficiálne účty tých, ktorí cítia vzrušenie z roztrhávania cez niekoľko rýchlostných stupňov nad 100 km / h, zatiaľ čo opití nie sú neslýchaní.

V polovici 90. rokov viedla NHTSA zamerané skupiny 70 mužov a 15 žien, ktoré pripustili, že pili a jazdili na motocykloch.

NHTSA zdôraznila, že tieto rozhovory nemožno použiť na vyvodenie záverov pre väčšiu skupinu, odhalili však, že niektorí ľudia majú vážne útržkovité postoje týkajúce sa pitia a jazdenia na koni.

Napríklad jeden motocyklista z Denveru povedal, že trochu alkoholu vylepšil jeho jazdenie.

"Viem, že keď jazdím a mám pivo, cítim sa lepšie na koni." Uvoľňuje ťa - uvoľňuje napätie, “povedal, „ Je to vzrušujúcejšia jazda. Svoju jazdu si užijete lepšie, ak máte jedno pivo. “

Osobitné presvedčenie bolo, že aj keď jazdec užije niekoľko nápojov, ak by aspoň mohol naštartovať motocykel a uviesť ho do pohybu, bol by v poriadku.

"Ak nespadnete na prvých pár stôp, budete v poriadku, " povedal jazdec z Denveru, "Videl som to, chlapci." Je tu niečo o tom, že ste na motorke - sústredíte sa na seba. Keď nasednete na svoj motocykel a vyrazíte na cestu, zdá sa, že vietor a vzduch len začínajú: „Boom, už som v poriadku.“

A ďalší jazdec z Bostonu sa dohodol.

"Ak sú úplne zbytočné, potom sa obávate o ich bezpečnosť, " povedal, "ak sú trochu zbytočné, potom je to, " Dajte si pozor na policajtov. ""

Ďalšie mylné predstavy medzi týmito jazdcami boli v tom, že 0, 08 percenta BAC môže byť sotva problémom, a niektorí tvrdia, že to zvyčajne nie je chyba jazdca, ale iný motorista, ak dôjde k zrážke.

Aj keď v závislosti od vašich skúseností môžete nájsť takéto účty neuveriteľné, hlúpe, nevzťahujúce sa na vás alebo na všetky vyššie uvedené skutočnosti, je pravda, že niektorí jazdci myslia a robia nebezpečné a bláznivé veci.