Anonim

Motocykle môžu byť skvelým spôsobom, ako dochádzať, prepravovať menšie veci z bodu A do bodu B, alebo cestovať, prehliadka a prehliadka.

V závislosti od toho, koľko nosíte, však môže zvýšená hmotnosť ovplyvniť opotrebenie celého bicykla vrátane odpruženia, pneumatík, hnacieho ústrojenstva a bŕzd. Môže tiež ovplyvniť to, ako dobre môžete brzdiť, zatáčať a samozrejme zrýchľovať.

Čím viac sa hromadíte, tým viac musíte venovať pozornosť tomu, kde umiestnite ťažšie predmety, ako ich pripevníte a čo pridaná záťaž umiestnená na rôznych miestach na vašom bicykli robí manipuláciu a kontrolu.

Tu je niekoľko rád, na ktoré treba pamätať, bez ohľadu na to, či ich nosíte najmenej alebo najviac:

Allstate poistenie bezpečnosti jazdca

Naši priatelia z poistenia motocyklov Allstate vedia niečo o bezpečnosti motocyklov. Okrem bezpečnostnej série spoločnosti Motorcycle.com má Allstate Motocykelové poistenie vlastné zdieľané cenné informácie o bezpečnosti.

* Povedomie o motocykle: Bezpečnostné tipy z poistenia pre všetky motocykle
* Bezpečnosť jazdcov: Zostaňte v obraze pri známych trasách
* Výcvik jazdcov: Buďte pripravení a prenášajte tieto náležitosti

Udržiavanie svetla

Uistite sa, že kravata sa nemôže uvoľniť. Nechcete, aby bol okolo vášho kolesa zabalený bungee.

Ak odnášate domov iba malú tašku zo skladu bungee sieťoviny alebo šnúry na sedadlo spolujazdca, uistite sa, že sa tieto pásy nemôžu uvoľniť.

Nielen, že je ľahké stratiť veci zozadu, visiaci bungee sa môže stať hlavným nebezpečenstvom. Niektorí ľudia váhajú, dokonca odporúčajú napínacie šnúry vôbec, pretože jazdci boli zastrelení do tváre pomocou spätného háku, a čo je ešte horšie, iní ich dostali za volantu.

Ak máte pochybnosti, použite tankový vak, batoh a podobne.

Batoh môže tiež fungovať, ale premýšľajte o tom, čo ste doň vložili. Kým malé batohy - a batohy, vaky na posielanie správ atď. - sú vhodné, ak do nich vložíte objemné a tvrdé predmety, tieto predmety by sa do vás mohli krčiť, ak by ste spadli.

Na druhú stranu, batoh by mohol poskytnúť ochranu rovnako ako ochrana chrbtice, ak by ste nosili mäkšie alebo širšie ploché predmety ako knihu.

A ako vedľajšiu poznámku vždy premýšľajte o tom, čo máte na svojom tele. Napríklad mobilný telefón v kapse nohavíc alebo na spone na opasok by sa mohol rozbiť, ak spadnete, práve keď potrebujete zavolať na číslo 9-1-1. Akýkoľvek tvrdý predmet, napríklad nástroj uložený vo vrecku, by mohol spôsobiť poškodenie. Nikdy nenoste predmety v línii s chrbticou.

Zákon o vyvažovaní

Pri nakladaní na bicykli sa pokúste rovnomerne rozložiť hmotnosť.

Ak chcete skutočne načítať svoj bicykel, je pravidlom, že sa snažíte udržať rozloženie hmotnosti bicykla úmerne tomu, čo je v nenaloženom stave.

Existujú rôzne druhy tašiek, ktoré sa dajú umiestniť spredu dozadu, či už ide o vidlice (nie je to dobrý nápad, ak by to mohlo ovplyvniť riadenie) k sissy bare, ak ich máte.

Ak však preťažíte jedinú tašku, rovnováhu je možné ľahko narušiť, ako to zistilo veľa jazdcov. Napríklad ťažká taška na zadnej strane silného bicykla by mohla spôsobiť, že by bolo koleso náchylné alebo by sa aspoň mohlo zatáčať v rohoch.

Najmä na športových bicykloch s krátkym rázvorom môžu ťažšie batohy, sedlové vaky alebo dokonca cestujúci zvýšiť pravdepodobnosť, že budú jazdiť na kolieskach.

To by vám malo povedať, že situácia je ohrozená a možno budete chcieť vymyslieť spôsoby, ako vyrovnať rozloženie hmotnosti.

Jedným zo spôsobov, ako pomôcť pri obnove pôvodnej hromadnej centralizácie, je umiestniť najťažšie predmety do cisterny, ak je to možné s vaším druhom bicykla.

Prinajmenšom - pre všetky bicykle - budete musieť roztočiť nastavenie zadného odpruženia a pochopiť, že v rohoch tlačí zadná pneumatika na väčšiu váhu.

Pridávanie váhy môže mať účinok nielen spredu dozadu, ale je tiež možné ovplyvniť rovnováhu zľava doprava s veľmi nerovnomerne naloženými sedlovými taškami a na to, ako vysoko naložíte váhu nad ťažisko.

Ťažší predmet

Pred naložením nezabudnite presne zistiť, akú váhu môže váš bicykel uniesť.

Hrubá hmotnosť vozidla (GVWR) je odporúčané maximum, ktoré môžete nosiť, a zahŕňa hmotnosť bicykla plus všetko na ňom.

Ak chcete zistiť, koľko výrobca hovorí, že môžete bezpečne nosiť, zoberte na bicykli vlhkú hmotnosť (plná tekutín) a odčítajte ju od GVWR.

Povedzme, že po odčítaní hmotnosti bicykla zistíte, že dokáže uniesť 380 kilogramov (172 kilogramov). To by zahŕňalo vás a cestujúcich, ak sú. Ak vážite 82 libier (82 kilogramov) a váš cestujúci váži 140 libier (64 kilogramov), môžete skúsiť dať na bicykel ďalších 60 libier (27 kilogramov).

Ak váš štítok VIN a príručka vlastníka neuvedú váš GVWR, môžete požiadať svojho predajcu alebo zavolať na bezplatnú zákaznícku linku výrobcu.

Ďalším parametrom zaťaženia je celková hmotnosť náprav (GAWR). Vzťahuje sa to na maximálnu hmotnosť, ktorú môžete umiestniť na prednú a zadnú nápravu.

Niekoľko rád: Ak sa chystáte na dlhú cestu a máte dostatok vecí na to, aby ste vyťažili maximálne svoju bezpečnú prepravnú kapacitu, buď niektoré z nich nechajte doma, alebo premýšľajte o jej preprave. Váš bicykel vám poďakuje, radšej si budete užívať jazdu a budete mať väčšiu šancu sa tam dostať.

Valcovanie sa pozdĺž

Maximálna nosnosť a tlak pneumatík sú vyznačené na bočnici. Podhuštené pneumatiky efektívne znižujú nosnosť, takže pri zvyšovaní hmotnosti sa uistite, že sú úplne nahustené.

Vzduch by mal byť inštalovaný „studený“, pretože by to bolo prvé ráno pred jazdou. Hodnota tlaku na pneumatike, na ktorej ste jazdili, bude vyššia. Pomáha tiež mať svoj vlastný známy tlakomer.

Balenie všetko do

Hard tašky môžu byť trochu drahšie, ale váš tovar bude bezpečnejší a lepšie chránený pred živlami.

Niektoré bicykle sú samozrejme na nakladanie vhodnejšie ako iné. Turistické bicykle a veľké krížniky s pevnými taškami sú prakticky pripravené na kľúč od pobrežia k pobrežiu.

Štandardné motocykle, dvojúčelové typy a športové bicykle nemusia byť pripravené, ale môžu byť pripravené pomocou mäkkej alebo tvrdej batožiny, v závislosti od vašich ambícií, preferencií a ľubovoľných finančných prostriedkov.

Tvrdé vaky sú odolnejšie a vodotesnejšie, ale prijímajú väčšie odhodlanie.

Iba málo výrobcov ponúka mäkké tašky, ktoré sú 100% vodotesné. Iní ponúkajú dažďové prikrývky, ktoré však definujú kompromis: Zaberajú priestor okrem prípadu, keď sa používajú, majú tendenciu unikať, keď sa sáčok naplní, nemusia sa zmestiť, keď sú zapnuté, narúšajú prístup k vaku, môžu sa odfúknuť a stratiť.

Trik, ako zaistiť, aby sa váš fotoaparát a oblečenie alebo čokoľvek iné nezmočilo, je použitie suchých tašiek, ako sú napríklad kajakári. Majú uzáver s prevrátením a sú navrhnuté tak, aby udržali výstroj suchý ako prípitok, aj keď spadol do rieky. Prichádzajú v rôznych typoch a veľkostiach a pekne padnú do tašiek pre motocykle.

Zaťahovanie

Ako už bolo predtým uvedené, existuje celá podskupina pre prívesy, ktoré môžu väčšie bicykle ťahať. Niektorí ľudia hovoria: „Ani nevieš, že to tam je“, keď cestujete s dobre vybaveným prívesom.

Odevy ponúkajú závesy, ktoré sa pripájajú k bicyklu. Prívesy sú dodávané s jedným alebo dvoma kolesami a môžu niesť veľa ďalšieho vybavenia. Iní sú konštruovaní ako dopravcovia pre domáce zvieratá tak veľké, ako je Svätý Bernard, alebo ako malé vyskakovacie kempy.

Väčšina výrobcov neodporúča pridať príves na motocykel. Môže to spôsobiť stratu záruky.

Čo o tom všetkom hovoria Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki a Harley-Davidson?

Hovorí sa, že ak to urobíte, ste sami. Žiadny z nich netestuje žiadne zo svojich bicyklov ani neschvaľuje ťahanie prívesu.

Podľa Tim Rice, analytika zákazníka pre spoločnosť Kawasaki, je dokonca aj turista v plnej veľkosti skonštruovaný skôr ako športové auto ako pickup.
"Keď si kúpite F-150, má to isté hodnotenie vleku, " uviedla Riceová, "naše má hodnotenie nulového ťahania."

Hovoril o tom, že sa musí vysporiadať so zákazníkmi, ktorí zavolali na sťažnosť potom, čo ich predajcovia odmietli pokrytie záruky, pretože našli otvory na skrutky, z ktorých bol rýchlo pripevnený príves.

Ďalej, ak niekto naložil príves dostatočne bezpečne, bez ohľadu na to, čo môže alebo nemusí urobiť pre bicykel, všetka táto váha za vami by vás mohla naraziť pri nehode alebo vytiahnuť bicykel z kurzu v najhoršom prípade.

Ak si myslíte, že je to všetko baloney, je to tiež v poriadku. Existuje veľa výrobcov a predajcov, ktorí vám pomôžu pri ťahaní prívesu, ale nezabudnite, že bicykel nebol navrhnutý na to, čo by ste mohli robiť.

záver