Anonim

Motocykel, ktorý sa dobre hodí, sa pohodlnejšie ovláda, ľahšie ovláda, bezpečnejšie používa a v konečnom dôsledku príjemnejšie jazdí.

Mal by zapadať do niekoľkých zmyslov slova. Motocykel by mal pasovať na telo jazdca, takže ruky, nohy a zadná strana sú pohodlne umiestnené a všetky spínače a páky sú ľahko ovládateľné. Rovnako by mal zodpovedať zamýšľanému účelu a úrovni zážitku jazdca.

Výrobcovia motocyklov vyvinuli niekoľko štýlov. Patria sem športové bicykle, turistické bicykle, športové cestovné kancelárie, krížniky, štandardy a dvojaký účel.

Allstate poistenie bezpečnosti jazdca

Naši priatelia z poistenia motocyklov Allstate vedia niečo o bezpečnosti motocyklov. Okrem bezpečnostnej série spoločnosti Motorcycle.com má Allstate Motocykelové poistenie vlastné zdieľané cenné informácie o bezpečnosti.

* Povedomie o motocykle: Bezpečnostné tipy z poistenia pre všetky motocykle
* Bezpečnosť jazdcov: Zostaňte v obraze pri známych trasách
* Výcvik jazdcov: Buďte pripravení a prenášajte tieto náležitosti

Pre niektoré dizajny sa môže zdať, že stará axióma „formy sleduje funkciu“ môže alebo nemusí byť dokonale prispôsobená, ale potom by to mohla byť otázka, na ktorú „funkciu“ máte na mysli?

Perfektné pre športové bicykle nemusia dobre fungovať pre jazdcov s krížnikmi, ktorí sa chcú uvoľniť a venovať sa scenérii, alebo pre turistov, ktorí chcú robiť stovky kilometrov denne. Dobrá predstava o tom, ako očakávate použitie motocykla, určí váš najlepší kompromis, ktorý v konečnom dôsledku určuje dobré jazdné postavenie.

Dôležité je tiež uznať, či máte nejaké fyzické obmedzenia. Ak máte problémy s chrbtom, zápästiami, nadváhou alebo iným spôsobom; alebo ak ste veľmi malí alebo vysokí, bude sa to musieť brať do úvahy.

Mnoho jazdcov sa tak snaží prispôsobiť svoje bicykle. Aj keď to v mnohých prípadoch funguje, niektorí si nemusia uvedomiť, že tolerujú problémy, ktoré nemusia mať, a to, ako sa hodia, ovplyvňuje to, ako dobre sa im páči bicykel.

Je potrebné brať ohľad aj na to, že len preto, že budete schopní jazdiť na motorke, to nevyhnutne neznamená, že je to dobrá voľba. Príliš vysoký pomer sily k hmotnosti pre vašu skúsenosť znamená, že sa budete môcť príliš ľahko zrýchliť, keď sa pokúsite naučiť sa ovládať a brzdiť.

Ale za predpokladu, že máte aspoň férovú predstavu o bicykli, ktorý by ste chceli získať, existuje niekoľko ergonomických faktorov, ktoré môžete zväčšiť, aby ste určili, či môžete byť vy a motocykel pripravení na dobrý dlhodobý vzťah.

Aj keď možno nebudete chcieť ísť tak ďaleko, že prepracujete bicykel na podlahe, je dobré vedieť, že je možné vykonať niekoľko jednoduchých zmien. Nasledujú základné kritériá, ktoré treba brať do úvahy, a niekoľko tipov na to, aby sa off-the-rack hodil viac ako na mieru šité na mieru pri kúpe bicykla alebo po tom, čo ste s ním chvíľu žili.

ruky

Spínače by mali byť v dosahu prstov. V niektorých prípadoch môžete uvoľniť hardvér na prepínanie skríň a ich otáčanie, alebo ich zatlačte alebo pritiahnite bližšie, aby boli prístupnejšie gombíky a tlačidlá.

To isté platí pre prednú brzdu a páky spojky. Sú naklonené tak, aby sa vaše prsty prirodzene dostali? Môže sa dať otočiť do lepšej polohy. Sú tiež dostatočne blízko na to, aby sa zakryli niekoľkými prstami? Ak sú nastaviteľné, umiestnite ich na dosah. Ak ich nemôžete napraviť, spoločnosti s náhradnými dielmi môžu mať pre vás možnosti.

Pokiaľ ide o samotné riadidlá, ak sú nepohodlné, môže to znamenať, že bicykel nie je pre vás vhodný, ak nechcete tráviť čas a peniaze na ich výmenu. Ale v niektorých prípadoch to možno nebudete vedieť, až potom, čo už vlastníte bicykel, a keď ste jazdili niekoľko kilometrov, či by ste mali väčšie pohodlie s vyššou, dolnou, širšou alebo užšou lištou (alebo prípadne zastretými riadidlami). ).

Ak sa však domnievate, že by ste chceli mať rôzne riadidlá, prehľad v katalógu náhradných dielov odhalí množstvo možností. Môže byť možná malá zmena výšky alebo šírky bez toho, aby ste museli znova robiť káble alebo vodiče. Širší pruh môže byť zúžený na každej strane pre užšiu priľnavosť, ale všetky veci budú rovnaké, bude to tiež znamenať, že kratší tlak bude teraz iniciovať danú zmenu volantu, pričom si tiež vyžaduje väčšie úsilie. Naopak, inštalácia širšej lišty bude znamenať, že bude potrebný dlhší tlak na spustenie danej zmeny riadenia, pričom si bude vyžadovať menšie úsilie. Inštalácia vyššej lišty môže uvoľniť vaše chrbát a / alebo zápästia (a dá vám väčšiu páku podobnú širšej lište súčasne). Nezabúdajte, že čím viac stojíte, tým viac vás ovplyvňuje vietor, pokiaľ nemáte čelné sklo a dostatočne vysoké. A opatrne: keďže zmena vašich tyčí mení rýchlosť riadenia, ovládanie, ťažisko a aerodynamické vlastnosti bicykla na jeden alebo druhý stupeň, prediskutujte akékoľvek navrhované zmeny s predajcom alebo niekým rovnako kvalifikovaným.

Feet

Zadná brzda by sa mala dať ľahko zakrývať a radenie by malo byť funkčné bez toho, aby ste museli nohu zdvíhať alebo vysúvať z kolíka, alebo nechať vaše prsty na nohách nahor alebo nadol nepohodlne ďaleko.

Pokiaľ ide o umiestnenie chodníkov, je to ďalší problém, o ktorom možno nebudete vedieť, že ho budete chcieť upraviť, až potom, čo na bicykel položíte kilometre a budete ním už zaviazaní.

Našťastie poloha chodidla je často nastaviteľná. Napríklad spoločnosti pôsobiace na trhu s náhradnými dielmi ponúkajú súpravy zadných kolies pre športové bicykle alebo sady súprav na zavesenie kolies pre mnoho krížnikov. Nový prevod radenia a brzdy je zvyčajne súčasťou prestavby.

Majte na pamäti, že čím viac sú vaše chodidlá vpredu, tým väčšia je vaša váha. Čím viac chodidiel smerujete dozadu, tým viac sa váš fanny môže cítiť pohodlne, ale môžete nohy viac ohýbať.

sedlo

Sedlo má vplyv na to, ako dobre chodia vaše nohy k zemi a ako sa nachádzate vzhľadom na riadidlá a chodníky. Jeho výška by vám mala umožniť dotknúť sa obidvoch nôh k podlahe. Niektorí jazdci sa naučia, aby sa dotýkali naraz iba jednej nohy, ale toto je menej ako optimálne a ak je to možné, malo by sa mu vyhnúť. Ak ste blízko, nižšie vlastné sedlo by mohlo zmeniť.

Okrem toho, že vás vaše sedlo sklopí alebo zdvihne, môže vás tiež prirodzene postaviť viac dopredu alebo dozadu do takej miery, že to môže alebo nemusí byť žiaduce.

zhrnutie

Výber nového bicykla môže byť najlepším odhadom. Mnoho ľudí je v poriadku so štandardnou konfiguráciou výrobcu, ale je možné, že sa ocitnete v bolestiach na miestach alebo sa cítite trápne a neschopní zvyknúť si na bicykel, ako ste dúfali.

Všetky tri kontaktné body - ruky, nohy a sedlo - spolu súvisia a pre každé je možné vykonať úpravy podľa potreby alebo potreby.

Niekoľko potenciálnych zmien je na skrutkách alebo na úrovni úprav a nevyžadujú veľký chirurgický zákrok. A potom si ďalšie úpravy vyžiadajú viac práce a plánovania a vy sa budete musieť rozhodnúť, či to bude stáť za to. Pochopte tiež, že môžete ovplyvniť ťažisko a dynamiku manipulácie, ak idete tak ďaleko, že zmeníte svoju polohu na bicykli pomocou vyššej alebo dolnej rukoväte, vlastných sedadiel alebo ofsetových chodníkov.