Anonim

Image
Jeden týždeň po oprave bolo BMW v perfektnom vyladení a ja som zaviedol odporúčania Hughes uvedené nižšie pre všetky moje vozidlá. Nick Ienatsch

Začiatkom tohto roku sedel môj vzduchom chladený boxer BMW BMW 2009 sedem mesiacov bez vnútorného spaľovania. Odberateľ batérií udržal nabitú odpojenú batériu a keď som sedel, pridal som stabilizátor paliva Sta-Bil. Žiadne plavákové misky na odtok, pretože je vstrekované palivo.

Keď som bol pripravený jazdiť, vyvalil som ho, skontroloval pneumatiky a pripojil batériu. Motor sa točil dokonale, motor štartéra bol silný a rýchly. V skutočnosti som mal dosť minút na to, aby som obdivoval silu batérie a nadšenie štartovacieho motora, pretože motor by nestartoval.

Je pre mňa ťažké pamätať si na poslednú jazdu na bicykli, ktorá zlyhala - veci sa jednoducho nerozbijú tak ako predtým. Potvrdil som, že v nádrži je plyn, vytiahol som zátku a videl som iskru. „Počuješ kňučanie palivového čerpadla?“ Spýtal sa môj priateľ Chris Geiter. Už ma prešiel odstránením vstrekovača paliva, aby zistil, či strieka palivo. Nebolo.

Priznávam, že existuje zvrátená radosť, keď sa veci pokazia z dôvodu potešenia, ktoré mnohí z nás majú pri riešení vecí. Injektory nevstrekovali, ale bavilo sa ma odstraňovanie injektorov prvýkrát. Geiter ma nechal vyšetriť vstrekovače a vedenie, prechádzať ma cez niektoré základné kontroly po telefóne. Bolo to veľmi podobné univerzitnému profesorovi, ktorý pomáhal „napadnutému“ štvorročnému učiť sa čítať.

Nie je k dispozícii žiadne palivové čerpadlo. Geiter, vedúci technik / génius v DynoJet, našiel problém.

Ďalší hovor bol predajcovi. „Áno, “ povedal mladý muž, „tie pumpy zlé, ak necháte sedieť príliš dlho. Sú okolo 360 dolárov. “

Image
Mike Hughes z Irish Mike's Performance drží krehké a rozbité plastové a gumené časti, ktoré vymenil kvôli etanolu v benzíne. Na meranie množstva etanolu používa multimeter a tester paliva. Nick Ienatsch

Zavesil som sa omráčený a trochu naštvaný. Vytiahol som celú karosériu a skontroloval zapojenie palivového čerpadla (na tomto bicykli nie sú žiadne poistky). Nevyskytli sa žiadne vizuálne problémy, a tak som začal niečo rozprávať o nemeckom inžinierstve.

Potom som si spomenul na stretnutie s Mikom Hughesom, dodávateľom predstavenia írskeho Mikea v Hendersone v Nevade. Bol blízko a myslel som si, že by mohol prestavať pumpu, alebo sa dohodnúť na jednom, alebo nejako pomôcť, aby tento boxer znova bežal. Ukázalo sa, že mohol, a to iba za 20 dolárov .

„Prineste mi pumpu, “ povedal mi vo svojom márnici. „Necháme to nasiaknuť cez noc, stavím sa, že je to spojené s etanolom.“ Neveril som, že to bol problém (dvaja predajcovia mi už povedali, že potrebujem nové palivové čerpadlo), ale aj tak som ho vzal na írsky Mike. Ďalší deň som jazdil na bicykli a začal som študovať problém, ktorý som počul iba teoreticky: etanol v našom palive.

Ako motocyklista, prečo by sme sa mali zaujímať o etanol? Mali by sme sa starať, pretože EPA chce zvýšiť percento etanolu v našom palive zo súčasných 10% na 15%, a ako mi ukázal Mike Hughes, súčasná úroveň už na našich motocykloch prináša zmätok. Americký časopis AMA pre motocyklistov sledoval problém s etanolom a „povinnosti obnoviteľného objemu“ EPA nútiť viac etanolu vstúpiť na trh, ale v jednom z jeho posledných čísel nám časopis hovorí, že je to naša nejednoznačnosť a neznalosť stien etanolu. to je jeden z najväčších problémov. Kým sa moje BMW nespáli, na benzínovom čerpadle som ignoroval etanol. Po pár hodinách strávených s Hughesom je etanol špinavým slovom, ktoré stojí jazdcov veľa peňazí a dlhodobé užívanie veci len zhorší.

Toto je skutočný príbeh človeka v zákopoch, keď nám Hughes ukazuje problémy a ponúka niekoľko riešení, pokiaľ ide o škody spôsobené etanolom.

Image
Takmer každé palivo v oblasti Las Vegas sa kontroluje na 10% etanolu a Hughes zostáva zaneprázdnený bojom proti alkoholu v palivovej nádrži. Má niekoľko tipov, ktoré musíme všetci začleniť do nášho rituálu vlastníctva bicyklov. Nick Ienatsch

Problémy pre motocyklistov

Etylalkohol alebo etanol je hygroskopický, čo znamená, že absorbuje vodnú paru priamo z atmosféry. Je to tiež skvelé rozpúšťadlo alebo čistič. Preto pozývame vodu do našich palivových systémov a buď odmasťujeme najrôznejšie usadeniny všade, kde sa dostane etanol, alebo útočíme na komponenty, ktoré nikdy nemali v úmysle prísť do styku s rozpúšťadlom.

"Dvadsať percent mojich opravárenských firiem, možno viac, je kvôli etanolu, " tvrdí Hughes. „Vymieňam buď časti, ktoré požil etanol, čistím zvyšky z miest, ako sú vstrekovače paliva a palivové čerpadlá, alebo opravujem všetky problémy, ktoré spôsobuje voda v palive.“

Tím KTM, ktorý Hughes naladil, stratil dva preteky v dôsledku zlyhania vstrekovačov paliva priamo súvisiacich s etanolom. Osobne vymenil desiatky palivových nádrží Ducati kvôli poškodeniu etanolom. „Ducati odletel do Talianska na taliansky etanol s objemom 55 galónov, pretože mal v tejto krajine toľko problémov s palivami, “ hovorí Mike.

Pri pracovnom stole sedela MotoGuzzi v Kalifornii, pretože to nešlo. „Tento Guzzi sedel príliš dlho, ako vaše BMW. Moja skúsenosť je taká, že všetko za 28 dní obsahuje palivo a alkohol oddelene a nebude sa znova pridávať. Mal som tu Aprilia RSV4, ktoré sa nečinne spustia, všetko kvôli etanolu. “

Hughes trávi veľa času výmenou palivových potrubí v nádrži, filtrov, obrazoviek … a samotných palivových nádrží. Videl etanol, ktorý jedí penové vzduchové filtre, rozpúšťa filtre palivového filtra a zanecháva na karburátorových telách „nepríjemné usadeniny“, ktoré niekedy konzumujú hliník karburátorov.

Riešenia pre motocyklistov

Odstránenie etylalkoholu z nášho paliva alebo jeho aspoň zníženie sa nezdá byť životaschopným riešením kvôli výhodám alkoholu (zvyšuje oktánové číslo, obnoviteľná energia vyrobená z poľnohospodárskych surovín) a rozsiahlej infraštruktúre. Pomáha to, že Mike Hughes je v zákopoch ako techník, ale je tiež nadšeným jazdcom. Tieto dve zložky ho motivovali, aby našiel riešenia a riešenia ako podnikateľ a nadšenec. Riešenia popíšem na fotografiách a titulkoch, ale každý z nás môže dať EPA svoje hlasy, pokiaľ ide o etylalkohol v našom palive.

Image
Toto je injektorový tester Sealey a aby sa predišlo potrebám podobných nástrojov, Hughes odporúča stabilizátor etanolu a hovorí, že produkt Bel Ray je najlepší. "Normálny stabilizátor paliva nerobí nič, čo by pomohlo pri probléme s etanolom." Hughes zvykol odporučiť ponechanie palivovej nádrže na plnú kapacitu, ale teraz cíti, že je úplne vyprázdnenie nádrže najlepším riešením na dlhodobé skladovanie. Nick Ienatsch

Image
To je to, čo nasiaklo moje palivové čerpadlo cez noc: Berryman Chem-Dip. Karburátory, ktoré sedeli na plechovke, boli pred týždňom úplne skorodované a bezcenné. Hughes ich vyzliekol a ponoril ich do Chem-Dip. Nick Ienatsch

Image
Hughes vykopal tieto krásy z krabice s podobnou koróziou. Etanol útočí na niektoré druhy gumy a plastov, preto Hughes odporúča Gates ponornú palivovú hadicu. Je to 45 dolárov na stopu, ale vyrieši sa problém s palivovou linkou, ktorý vidíte na tomto obrázku. Nick Ienatsch

Image
Vidíte praskanie v tejto nádrži na MV? Je to dôsledok toho, že etanol zle reagoval s plastmi. Hughes mal veľké šťastie, že utesnil vnútro palivových nádrží pomocou Caswell Gas Tank Sealer. Hovorí, že je to oveľa jednoduchší a čistejší proces, ako mnohí z nás zažili s inými výrobkami. A Hughes dodáva: „Všimli ste si, že tanky Panigale sú hliník?“ Nick Ienatsch

Image
Tu je bližší pohľad na to, čo Hughes navrhuje na utesnenie vnútra palivových nádrží. Nick Ienatsch

Image
Hughes čistí veľa vstrekovačov pomocou tohto čističa na vstrekovače Motion Pro. Varuje pred akýmkoľvek ručným čistením kvôli možnosti narušiť presné vôle. „Môžem cez to prejsť kus bezpečnostného drôtu?“ „Nie, choď preč z mojej sady nástrojov, novinár.“ Nick Ienatsch

Image
Etanol odstránil náter z palivového čerpadla v nádrži vľavo a myslím, kam si myslíte, že náter šiel? Áno, na palivový filter, a ak to zlyhalo, na palivové čerpadlo a cez ventilovú sústavu a piesty. Motivovaní venovať pozornosť? Ja tiež. Nick Ienatsch

Image
Tu je palivový systém BMW v nádrži z roku 2007 1200, veľmi podobný môjmu motoru '09. Predajca vymenil palivové čerpadlo za stiahnutie, ale o pár dní neskôr sa bicykel zastavil. Mike zistil, že plastová palivová hadica sa napučala a rozpadla kvôli alkoholu na plasty. Nick Ienatsch

Image
Trvalá oprava Mike zahŕňa ponornú hadicu Gates, nové svorky a systém „zavesenia bezpečnostného drôtu“, ktorý zabraňuje zlomu a deformácii. Áno, je dobrý a verím, že moje dvojča bude potrebovať túto opravu čoskoro. Nick Ienatsch

Image
Jeden z najlepších kúskov etanolových mýtov napísal Tom Burden na stránkach West Marine s informáciami od spoločnosti Mercury Marine. Zaťaženie objasňuje, že E10 je v poriadku pre väčšinu lodných motorov, ale E15 nie. Varoval ventilátory s vnútorným spaľovaním, aby skontrolovali štítky čerpadla. Niektoré z jeho najväčších obáv sa sústredili na oddelenie benzínu a „korozívnu zmes etanolu a vody“ počas dlhodobého skladovania. Je to dobre prečítané a primerane prezentované. Nick Ienatsch

Image
Áno, je to 100-oktánové palivo bez etanolu, ktoré je k dispozícii pri pumpe v Las Vegas, a to vďaka staniciam Rebel (7, 99 dolárov za galón). Hughes rád občas premieša 100 do svojich palivových nádrží, jednoducho kvôli výhodám benzínu. Hughes odporúča kúpiť si palivo z najrušnejšej čerpacej stanice vo vašej oblasti, aby ste získali najčerstvejšiu zmes etanolu. "Podľa mojej skúsenosti, ak etanol sedí viac ako 28 dní, začne sa to oddeľovať." Nick Ienatsch

Image
Hughesovi sa táto benzínová / etanolová prísada Bel Ray páči najviac. Ak prísada alebo stabilizátor konkrétne neuvádza stabilizáciu etanolu, nezníži alebo neodstráni separáciu etanolu, ktorá spôsobuje toľko škody a ťažkostí. Nick Ienatsch

Záverečné myšlienky

Je mi ľúto, že na konci tohto článku nie je veľa dobrých správ. Tlaky vyvíjané na EPA sa zvyšujú a zdá sa, že zatiaľ zostanú s 10% etanolom. Musíte si však predstaviť, že v kukuričnom priemysle a ďalších oblastiach existuje veľký tlak na 15% etanol. Cieľom tohto príbehu je potom vás presvedčiť o ofenzíve vo vašich plánoch dlhodobého skladovania a vďaka praktickému výskumu írskeho Mika vám dá niekoľko nástrojov na boj proti nevýhodám etanolu. Jo, a možno vám ušetrí 360 dolárov, keď vám bude povedané, že je potrebné nové palivové čerpadlo …