Anonim

Image
Technický redaktor Kevin Cameron zdieľa svoje bohaté vedomosti, skúsenosti, postrehy, históriu a oveľa viac o motocykloch. Cyklus sveta

Ľudia, ktorí sa zaoberajú správaním zvierat, používajú termín „generalizácia stimulov“ na opis niečoho, čo každý deň vidím vo svete motocyklov. Generalizácia stimulu sa vzťahuje na tieto veci; určitý druh vtáka sa živí konkrétnym ovocím. Zrelé ovocie obsahuje najviac výživných látok, takže vtáky hľadajú ružové ovocie a odmietajú zelené príklady. Ak však experimentátor namaľuje niekoľko biliardových guličiek červenou a umiestni ich medzi ovocie, vtáky budú ignorovať iba ružové ovocie a hlúpe sa pokúšajú jesť červené gulečníkové gule. Prečo? Pretože ak je ružová viac žiadaná ako zelená, červená je žiaduca ako ružová. Vtáky zovšeobecnili svoje vnútorné pravidlo na svoj radikálny cieľ - červený.

Viem, že som použil nasledujúci príklad predtým, ale je to dobrý príklad, takže to ide. V 50-tych rokoch 20. storočia sa pretekárske závody stali legálnou alternatívou k riskantným ružovým súťažiam o 4 hod. Pri prevádzkovaní týchto dvojičiek Triumph, BSA a Harley-Davidson s ohýbanou trubicou vo vysokej rýchlosti sa zistila určitá nestabilita, takže prišli píly na píly, riadiace hlavy boli odrezané a privarené späť pri väčších uhloch sklonu. Spoločnosť Avon Tire okrem iného ponúkla silný úhľadný ťah. Je to závodné, však? Tak ako v prípade hliny, boli predné brzdy trávnikované a zanechávala chudú prednú pneumatiku na najužšom dostupnom zliatinovom ráfiku, priviazanú k najľahšiemu možnému náboju cievky. Potrebujeme malú benzínovú nádrž; niekto si pamätá, že v hromade za obchodom je Bantam alebo Hummer. Táto nádrž je namontovaná a vyzerá čudne blízko hlavy riadenia. Motor je nízky, nízky, takmer korčuľuje pozdĺž koľaje. Prečo? Vysoké kolesá sa postavia mimo radu, ale nízke kolesá sa dostanú na cieľovú čiaru ako prvé. Tyče? Musí byť nízka, z toho istého dôvodu - akákoľvek váha s vysokou úrovňou zabíja disk. Najrýchlejším riešením je dvojpalcová hadička so 7/8 "hadicami, pripevnená k hornej korunke. Môžete povedať„ ťahadlá "? Sedadlo? Musí byť ľahké, stačí na to, aby ste mohli zasadiť vaše ischiálne kosti; preglejka, pena guma, koženka a strižná pištoľ.

Tieto podivne vyzerajúce motorky, ktoré hlasno zazvonili z priamych potrubí, so svojimi motormi tak nízko a späť proti najtukavejšej dostupnej pneumatike (niektoré boli vlastne pneumatikami automobilov) as rúrkami s vidlicami sa hrabali pred krajkou, takmer neexistujúcou prednou koleso, zoradené pri vlečkách. Dráma! Vzrušenie! Ľudia milovali tieto vážne radové bicykle. Na ulici sa čoskoro objavili faux drag bicykle. Všetky tieto módy boli pre väčšinu ľudí príliš drahé, takže namiesto premiestnenia riadiacej hlavy (čo vyžaduje znalosti a remeselnú prácu) ľudia kupovali rúrky s vidlicami dlhé míle, ktoré zdvíhali prednú časť vysoko do vzduchu. Hej, vidím tvoju vypúšťaciu zátku! Wow! To tiež vyzerá rad!

A ak si nemôžete dovoliť tie dlhé lesklé trubice? Žiadna prob - stačí použiť slimáky. Slimáky boli prídavkom perly pre vidlicové rúry - kúsok oceľovej trubice, navlečený závit, aby sa zaskrutkovali do vašich existujúcich trubíc, na vnútornej strane navlečený, aby sa prijali vaše kryty na vidlice. Zaskrutkujte ich do vašich existujúcich vidlicových trubíc a stali sa tak dlho, ako ste sa odvážili. Problémy boli, slimáky boli slabé a diskety.

To bol východiskový bod vzhľadu chopperu - dlhý podvozok, predné koleso bez brzdenia, ploché tyče, nízky motor a veľká zadná pneumatika. A odtiaľ rástlo. To, čo sa začalo ako funkčný prvok pri výrobe práce na motorke, sa vo verejnej fantázii zmenilo na kinetický umelecký štýl. Dosť bolo napísaných o vrtuľníkoch a o tom, čo znamenajú, že nebudem hovoriť ani slovo. Drag stavitelia našli pracovné riešenia (ružové ovocie), zatiaľ čo stavitelia vrtulníkov, bez takého funkčného cieľa, mohli voľne chodiť tak radi, ako dokázali - tvrdo klovali na jasne červené gulečníkové gule.

My ľudia to milujeme. Ďalšia podskupina sa zamerala na európske cestné preteky v 60. rokoch a začala hnutie „café racer“. Tento výraz bol pôvodne výsmechom, ako „kovboj v drogérii“, pretože to znamenalo osobu, ktorá si obliekla oblečenie obdivovanej činnosti bez akejkoľvek podstaty. Prirodzenými biotopmi závodných bicyklov sú pretekárska dráha, dodávka a závodný obchod, nie parkovacie miesta pred kaviarňami. Anglicko nám našťastie poslalo tisíce tridsaťlibrových kapotáží, klieští na riadidlách, blatníky z ľahkej zliatiny, sady súprav pre chodcov so zadnou časťou. Jazdci sedeli tak ďaleko, ako sa len dalo, na bicykloch, ktoré postavili (ak je niečo dobré …) a tiahli sa dopredu, aby pochopili nízke mreže.

A ďalej a ďalej - zvážte rozstrekovač bahna, ktorý ponúka britská firma, v tvári hrotom pera, ako príslušenstvo pre pneumatiky Land Rovers na pneumatikách Super Swamper, ktoré sú nápadne vybavené šnorchlmi na brodenie rieky - vozidlá, ktoré sú príliš drahé na to, aby sa dali odjazdiť - cesta (existuje možný trh medzi jazdcami ADV?). Alebo pekne vyrobené súpravy prítlačných krídel pre japonské ekonomické automobily. Teraz som vlastne videl a držal vo svojich rukách samolepiace papierové poličky z uhlíkových vlákien. Funkcia inšpiruje módu.